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転職会議キャリア

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自動車・運輸・輸送機器

株式会社本田技術研究所

この求人は掲載が終了しました。

求人概要

職種

機械・機構設計、金型設計(機械)、制御設計(機械)、研究・開発(電気・電子)、制御設計(電気・電子)、パッケージ開発

形態

正社員

業界

自動車・運輸・輸送機器

勤務地

栃木県

掲載終了

求人情報

車室内表示システム・スイッチ部品の研究開発

- 株式会社本田技術研究所

求人のポイント

☆★世界の「HONDA」の研究開発部門★☆

☆★世界の「HONDA」の研究開発部門★☆
●世の中の事故をなくしたい●世界初の技術を創り出し世の中に貢献したい●クルマを通し、お客様に新たな価値を提供したい

掲載終了

詳しい求人内容

募集職種

車室内表示システム・スイッチ部品の研究開発

職務内容

四輪の自動車用表示システム(メーター/ヘッドアップディスプレイ等)、車室内スイッチの研究開発
※ご経験/スキル/志向に応じて以下の業務をお任せいたします。
お客様に操作・表示・音声技術を最適活用し、車の中で
“操作しやすさNo.1のユーザーインターフェース“を、
お客様のココロへ響き、感情に呼応し、感動的な、
“エモーショナルインターフェース“を、
世界に先駆けて提供し続けるための
・GUIを活用したタッチディスプレイユーザーインターフェース研究・開発
・音声など様々な認識技術を活用したユーザーインターフェース研究・開発 
・車室内スイッチの信頼性、商品性に対する研究開発
・ナビゲーションユニットやスマートフォンなどとの機能連携・融合に向けた
メーター/ヘッドアップディスプレイの研究・開発
※上記に関わる新価値機能の提案から機能仕様・操作仕様・表示仕様の作成・検証 等を担当いただきます。

雇用形態

正社員

応募資格

【必須要件】
■下記いずれかのご経験に該当する方
・UIデザインに関する基礎知識または実務経験
・メーター、ディスプレイ、スイッチなどの開発経験
・タッチ、近接、音声認識センサーなど様々なセンサーに関する基礎知識または実務経験
・人間工学に関する基礎知識または実務経験 等

勤務地

栃木県 四輪R&Dセンター (栃木県芳賀郡)、和光本社(埼玉県和光市)

給与

月給制

25歳:510万、30歳:570万、33歳:710万(残業30h込み)
前年度賞与額5.9ヶ月

勤務時間

08:30 ~ 17:30

休暇制度

年間休日日数: 121日 その他
完全週休2日制(土・日 ※祝日のある週は土曜日出勤の場合有)、GW、夏季、年末年始、有給、特別休暇 【有給消化率100%】

福利厚生

社宅制度有:規定内の方は3年(最長5年)、通勤手当、住宅手当、残業手当、退職金制度、寮社宅

掲載終了

応募について

応募方法

この求人は採用企業からパソナ パソナキャリアカンパニーがお預かりしている求人情報です。
(1)ご応募には転職支援サービスへのご登録が必要です。
(2)採用条件に合致した方については、ご入力いただいた情報にて、そのまま企業への応募手続きをいたします。
(3)求人への応募ごとに登録情報を変更することはできかねますため、登録情報は各求人へ最適化した内容ではなく、汎用的な内容としていただくことをお勧めいたします。
(4)ご応募についての合否に関わるご連絡は、この求人情報を担当するパソナ パソナキャリアカンパニーの案件担当から行います。
※ご経験やご経歴などから、この求人情報へのご応募がいただけない場合があります。あらかじめご了承ください。

掲載期間

2016年4月12日 〜 2017年3月31日
※採用状況により、掲載終了日前に募集が締め切られる場合もございます。

掲載終了

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株式会社本田技術研究所

設立日
1960/07
資本金
7400 百万円
売上高
13999200 百万円
従業員数
13000 人
事業所
埼玉県 和光市中央1丁目4-1和光研究所
事業内容
■二輪・四輪・航空機等に関わる研究開発及びデザイン
★二輪は朝霞研究所、四輪・航空機は和光
研究所、その他(燃料電池など)が栃木研究所
★売上高前年比2.4%増。
4期連続過去最高になっています。
海外市場でのニーズが高まっているのが要因。特に、中国などアジアでの持分利益が利益を上回ったためです。

★2500万人のお客様と繋がっています。
◎2013年度実績、2輪車:1549万台(世界TOPシェア)、4輪車:401万台、汎用機器:607万台
◎2016年には3900万台達成を目指し、新たなチャレンジをし続けています!!
会社特徴
どうなるかじゃない どうするかだ。「存在を期待される企業」を目指しています!
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★1960年に本田技研工業の研究開発部門として分離独立★
■四輪・二輪・レース・汎用製品、すべての技術・製品の研究開発を行なっています。
■創業者・本田宗一郎氏のモノ作りへのロマン、人間への情愛、そしてHondaの企業哲学である 「Honda・フィロソフィー」は、現在の開発現場にも脈々と受け継がれているのです。より素晴しいクルマを開発しようという情熱を育むべく、Honda R&Dの開発現場には、『技術の前では平等』、提案制度、一件一人主義など、エンジニアのモチベーションと潜在能力を十二分に引き出す風土と仕組みとが徹底されています。
■「最も安全な車」として、トヨタ車(ラウム、Wish、Harrier、プロボックスバン)と共にホンダ車では、【Inspire】【オデッセイ】が受賞。助手席・運転席共に6つ星車は国内でも7台のみ。
【待遇】■本田技研工業、本田技術研究所、ホンダエンジニアリング、ホンダアクセスは同一の労働協約を適用し、労働条件は同一となっています。
【社風】■HONDAグループは社員を尊重する社風です。ON/OFFがはっきりしており、メリハリを持って職務に当たれる環境です。

応募に関するよくあるご質問

Q登録作業は時間がかかりますか?
A各項目にご回答頂き、最短3〜4分で完了します。
Q興味がある程度で応募するのは、企業に失礼でしょうか?
A企業の担当者としても多くの方と接点を持てることは嬉しいことなので、少しでも興味があれば気軽に応募してみましょう。
Q他の人は何社くらい応募をしているのですか?
A人それぞれですが、内定を獲得している人は平均6〜10社程度応募しています。複数の企業を比較検討することで、より良い転職につながるようです。